Volkswagen 里最细的七人车 Touran 自 2003 年推出以来经出现过两次小改，这部外形保留原有高身 Wagon 线条、但面容近似现款 Golf 的，是全新第二代款式。新 Touran 除了外形变得近似现年新 VW 的车系外，一向建基于 Golf 的它，自不然跟随大队採用「MQB」（Modular Transverse Matrix）车架结构，有改良的悬挂，较大的车厢，可轻则轻的用料，车架有较多高拉力钢含量。
新 Touran 外形最明显的不同，有扁身兼起角的前后灯组，阔条形的车头上下入风口；车子体积较之前长多 113mm、阔多 41mm 和矮 6mm，外观稍为尖扁；改得较扁的车厢温室部份，有亮黑色 B 柱、改幼的 C 柱和窗框电镀边；还有较明确的腰线、较「抛」的轮拱、凹入的车侧线条，以及尾泵把 diffuser 作为亮点。
新的錶板设计也与新 Golf 相似，黑胶衬上大片亮黑色饰块，有仪錶和冷气出风口电镀框边、中控台屏幕、圆钮形冷气制等，用料比斋黑胶的旧款丰富得多。位于 625mm 高的坐点 (Golf GTI 为 477mm)，Touran 保持那稍高 Wagon 式的坐姿；軚盘角度改得较为正直，减少旧款的驾「巴士 feel」；前排中央地方现加有手枕兼杂物盒。在原产地，Touran一如以往本是 5 人车厢，尾排两张座椅为 Option 选项，当然标準化作为 7 人车出售。在稍大的车体以及长多 113mm 的轮距之下，新 Touran 当然有较阔的乘坐空间，现中排和尾排的脚位分别增多 40 和 53mm，两排的头顶空间分别多 6 和 13mm，感觉明显较旧款鬆动。可独立前后趟动 200mm 的三张中排座椅，脚下变为平地台，中间乘客可坐得较为舒服，椅背有三个角度调校，新设的 easy entry function 轻易进出功能，拉一拉膊头位的手抽，整张座位便向前移和升起，方便出入尾排；前座椅背设有供中排用的小桌子。后排的座背可按制推低至与行李箱平齐；新採用的 fold-flat seating system 座椅摊平设计，由尾座至中座至前乘客位，可像「座椅蜈蚣」般续张摊平，背贴背的连接成一平台。新增的特别设备中，称为「Pure Air Climatronic」的3区冷气系统，其活性过滤系统能隔走空气中的真菌和过敏原；尾箱的照明灯现可拆下当电筒用；尾门改为电动升降，兼有踢脚开启功能。
Touran 原厂有 3 款电油 Turbo 引擎选择，最细是 110 匹的 1.2 TSI，最大是 180 匹的 1.8 TSI，只卖中级 150 匹 1.4 TSI，但车尾 Logo 称之为「280 TSI」这原厂新闻稿中见不到的名字；引擎亦即Golf GT (1.4 TSI) 那排气一方反转12度倾斜面向前横樑的同一台，同有 250 牛顿米扭力输出，车子 0-100km/h 需要 OK 的 8.9 秒，作为载人 Wagon，快慢其实无大相干；引擎反应与 Golf 一样，低至中转有高扭力输出，高转要等，每脚踩油都有像吊 clutch 的颇大 Turbo Lag 反应，遇上出弯时涡轮「whoosh…」转起加压，特然的扭力会令至有点「chok」，也分不清这是开turbo车过瘾还是不自然的地方。7速DSG波箱没有軚盘转波制，只可从波棍加减，「拍落」有跑化的 S 波模式，转波无缝。
车子与 Golf 共用 MQB 底盘，硬度提高 25%，重量减少多达 62kg，悬挂同是前麦花臣支柱/高刚性钢製下摇臂，后方四连杆；今代 Touran 原厂提供升有高 15mm 的 rough road suspension 烂路悬挂、降低 15mm 的 sport suspension 跑化悬挂，以及有 Driver Profile Selection 动态反应系统（有 ECO/Sport/Normal/Individual 模式）的 Adaptive Chassis Control DCC 底盘，卖的则採用标準悬挂，没有模式可以改变，车子有欧式硬净的车架，基本上舒适、快弯时抛浮的行驶感觉。新加的安全设备，有在撞车前帮你关窗、拉紧安全带的 Pre-Crash proactive occupant protection system，以及撞车后继续帮你减速的 Post-Collision Braking System。
Toucan 一如以往，原厂分有 Trendline、Comfortline 和 Highline 三个不同装备版本，亦一如以往按国情需要而编定称为 Life 和 Luxury 两个型号，售价 $260,000 和 $290,000。
车子体积较之前长、阔和矮；有较明确的腰线、较「抛」的轮拱、凹入的车侧线条，以及尾泵把 diffuser 作为亮点。
中排脚位增多 40mm，可独立前后趟动 200mm 的三张座椅，脚下变为平地台，中间乘客可坐得较为舒服，椅背有三个角度调校。
尾排脚位增多 53mm，头顶空间多 13mm，感觉较旧款鬆动；中排新设轻易进出功能，拉一拉手抽，整张座位便向前移和升起，方便出入尾排。
后排座背可按制推低至与行李箱平齐；新採用的 fold-flat seating system 座椅摊平设计，由尾座至中座至前乘客位，可续张摊平连接成一平台。
尾箱的照明灯现可拆下当电筒用；尾门改为电动升降，兼有踢脚开启功能。
面容近似现款 Golf 的新 Touran，外形最明显的不同，有扁身兼起角的前后灯组，阔条形的车头上下入风口，外观稍为尖扁。
DSG波箱没有軚盘转波制；軚盘角度改得较为正直，减少旧款的驾「巴士feel」。
称为「280 TSI」的 1.4 TSI 引擎，与 Golf GT 共用，有 150 匹 / 250 牛顿米输出，低至中转有高扭力输出，和像吊 clutch 的颇大 Turbo Lag 反应。
新錶板设计与新 Golf 相似，用料比斋黑胶的旧款丰富得多；位于 625mm 高的坐点，Touran 保持那稍高 Wagon 式的坐姿。
称为「Pure Air Climatronic」的 3 区冷气系统，其活性过滤系统能隔走空气中的真菌和过敏原。
基本规格引擎设计：直四汽缸 Turbo排气量：1,395cc 最大马力：150 匹/ 5,000-6,000 转时 最大扭力：250 牛顿米/ 1,500–3,500 转时 波箱设计：7 前速 DSG 半自动双离合器波箱 体积：4,527 X 1,829 X 1,659mm 重量：1,478kg
详尽规格表
售价：HK$290,000 起网址：查询：3698 9588（Volkswagen Hong Kong）
文、摄：James Chan 沾士