华盛顿(路透社) - 谷歌父母Alphabet公司的自动驾驶汽车部门Waymo周四敦促国家公路交通安全管理局(NHTSA)“迅速”消除没有方向盘和刹车踏板的汽车的监管障碍。

汽车制造商目前必须满足近75种自动驾驶汽车的汽车安全标准，其中许多是在许可驾驶员使用传统控制装置指挥车辆的情况下编写的。

国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经针对如何满足这些要求进行了三年多的努力，而本周主要公司的备案文件揭示了围绕测试，获取和评估完全自动驾驶车辆的复杂问题。

“国家公路交通安全管理局应立即采取行动，在确保安全的同时消除障碍，”Waymo在周四发布的一封信中表示，此前该汽车安全机构在5月份就“消除安全引入自动驾驶系统不必要的监管障碍”征求公众意见。

Waymo说，国家公路交通安全管理局(NHTSA)应该首先着手解决那些在修改规则以解决替代座椅配置问题之前假设人类已经落伍的安全标准。

Waymo补充说，这将“无需手动控制即可及时部署”车辆。

通用汽车公司在其评论中表示，“NHTSA必须以紧迫感继续推动这一重要对话，以便必要的监管发展与先进技术保持同步。”

Lyft公司和本田汽车公司在单独的评论中告诉该机构，它可以将自动驾驶汽车视为一个独立的汽车类，以解决假设人类将在驾驶方面所写的规则。

国家公路交通安全管理局(NHTSA)计划在2020年3月前开始编写关于座位的规定。这包括修改防撞标准，以解决在完全自动驾驶汽车中面向后方或侧面的乘客。新的座位“对于AV的开发或部署并不重要，”Waymo说，指的是自动驾驶汽车。

汽车制造商提交的意见表明，该机构可能需要至少在2025年才能完成对各种安全标准的全面改写。

NHTSA还在努力研究如何以及在何处测试自动驾驶汽车以确保其安全。该机构正在考虑是否在测试中使用模拟或外部遥控器。许多汽车制造商计划通过工厂或卡车驾驶自动驾驶汽车进行远程控制。

2017年1月，通用汽车要求NHTSA免除在2019年底之前部署没有方向盘的全自动车辆。上个月，通用汽车的自动驾驶部队Cruise表示，它推迟了超过目标的汽车商业部署。

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