续航里程是电动卡车领域每个人都在追求的新的“我的更大”最高级，而 Stellantis 凭借Ram 1500 REV(500 英里)、续航里程延长型Ram 1500 Ramcharger(690 英里)以及即将推出的兄弟车型Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer取得了巨大成功。STLA Frame 最近正式发布的消息详细介绍了这种新架构的更强大功能。

这些是新款 STLA Frame 架构的牵引、有效载荷和(对吉普车来说也许最相关的)涉水深度(以磅和英寸为单位)统计数据。对于独立悬挂的卡车来说，这些数字非常惊人，而电动 REV 和 Ramcharger 肯定是这样的。两英尺的涉水深度似乎是标准，但拖车和有效载荷数据远远超过了Silverado EV工作卡车和福特 F-150 Lightning，后两者的最高重量分别为 12,500 磅/1,750 磅和 10,000/2,000。目前尚未分享 Ram 的整备质量信息，但有效载荷数据表明，这款钢制卡车的 GVWR 将高于其通用汽车或福特竞争对手。

三个 STLA 框架

Stellantis 提供了三张无车身车架在计算机化的高速公路上疾驰的图片，放大 STLA Frame ICE(内燃机，如下图所示)变体，可以看到一个完全不同的车架，它可以抬起以容纳传统的活动后轴。它还具有独特的上部弹簧支架，并清楚地显示了传统的 Ram 五连杆后活动轴设置。(此变体将落后于其他变体上市，并且可能具有相同或更好的有效载荷和拖车数据。)电动变体均采用标准的双电机全轮驱动，前轴配有轴轴断开装置，后部配有电动锁。