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10月3日，优步新加坡宣布将对乘坐迟到超过三分钟的车手征收等待时间。

等待时间收费不是一个新概念; 优步在新加坡的主要竞争对手Grab已经收费了一段时间。(公平地说，Grab只会在五分钟后开始征收延迟费用，并且其费用不受优惠价格的限制，与优步不同。)然而，最近的优步公告引起了轩然大波。

关于优步的Facebook帖子的大多数评论来自愤怒的车手，他们要求对司机做同样的事情 - 如果司机迟到超过三分钟，他们的票价应该降低。

一些人还指出，优步司机倾向于表示他们过早到达了接送点，导致等待时间超过车手所需的时间。

很容易看出错误的车手和司机对优步目前的不愉快情况有何贡献; 毕竟，这完全是关于心理学和自私的。在他们准备离开之前请求优步的骑手希望确保他们的司机在他们到达接送点的那一刻就在那里。

相反，表明他们太早到达的司机正在游戏系统，以确保他们的骑手最终到达时已经处于接送点。在这两种情况下，人类的不负责任导致至少一方不愉快的等待经历。

然而，更难发现的是，设计也有其中的一部分。你看，为了创造一种自动驾驶体验，优步(和Grab)的设计故意过分承诺它能做些什么。正如我们所知，过度承诺会导致交付不足和挫败感。

要了解这种情况如何发生，让我们来看看Uber / Grab车载体验的

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