特斯拉一直在稳步增加其电动汽车的销量。随着海外销量回升，对量产Model3汽车的需求得到提振，去年交付了超过36万辆汽车。但分析师表示，随着世界各国政府取消补贴，对电动汽车的需求可能会变得疲软。以下是特斯拉在核心国家的电动汽车补贴政策汇总，根据分析师预估和全国车辆注册数据，按照市场规模进行排列。美国联邦政府正在为电动汽车提供补贴，并为汽车制造商销售的首批20万辆汽车提供7500美元的消费税减免。一旦特斯拉一直在稳步提高其电动汽车的销量，随着海外销量的回升，对量产Model3汽车的需求就会得到提振，去年交付了超过36万辆汽车。但分析师表示，随着世界各国政府取消补贴，对电动汽车的需求可能会变得疲软。

以下是特斯拉在核心国家的电动汽车补贴政策汇总，根据分析师预估和全国车辆注册数据，按照市场规模进行排列。

美国联邦政府正在为电动汽车提供补贴，并为汽车制造商销售的首批20万辆汽车提供7500美元的消费税减免。一旦达到门槛，未来6个月内售出的所有车辆的税收抵免将减半，然后减半，再延长6个月，然后完全用完。

2019年底，美国国会拒绝将上限扩大至60万电动汽车制造商。

到目前为止，只有特斯拉和通用汽车达到了巅峰。对特斯拉的补贴将于2019年底完成，而对通用汽车的补贴将于3月31日用完。

特斯拉看到了挪威需求的飙升。去年，该国电动汽车销量占比超过40%，创下全球纪录。

该国对汽油和柴油发动机免征25%的电池驱动汽车增值税，以及其他购车税。

起初，政府考虑在2019年底前逐步取消其中一些激励措施，但随后同意将所有免税期延长至2021年底。一些政党呼吁从2022年开始逐步减少激励措施，尽管尚未制定计划。

北京方面一直在慢慢撤销始于2016年的针对所谓新能源汽车的五年慷慨补贴计划。它计划在2020年后逐步取消补贴，因为一些公司因过于依赖这些资金而受到批评。然而，中国表示今年夏天不会再次削减补贴，这受到了汽车制造商的欢迎。

中国制造的特斯拉Model3Car在去年12月表示，作为政府NEV计划的一部分，该公司仍将获得补贴。

随着补贴削减达到新的水平并在此后持续下降，2019年电动汽车和混合动力汽车销量两年多来首次出现下滑。

去年，加拿大政府通过了一项零排放激励计划，根据该计划，购买者可以获得电动汽车最高5000美元的回扣，插电式混合动力汽车最高2500美元的回扣。

虽然这些返点仅适用于购买价格低于45，000美元的汽车，但政府已经对一些车型给予了高达55，000美元的豁免。

根据政府资料，“Model3”起价3.5万美元，是目前唯一一款返利5000美元的特斯拉汽车。

荷兰政府将电动汽车购置税和机动车税的免税期延长至2025年。

然而，今年9月，国家决定从2020年起取消私人使用公司汽车的所得税优惠。

根据新的计划，这些利率将稳步上升，即使在2026年与传统汽车。与此同时，合格的电动公司汽车价格今年降至4.5万欧元(约49923美元)，2021年降至4万欧元。

特斯拉3在荷兰的零售价接近4.9万欧元，因此它不再有资格享受该公司的汽车福利。根据荷兰汽车管理局的数据，在激励计划取消之前，3型车的销量大幅上升。

2018年底，英国政府减少了对电动汽车的补贴，但仍为31款车型提供了高达3500英镑(4600美元)的返点。

英国是少数几个欧洲国家之一。根据政府规定，所有特斯拉车型都有资格获得返利。

目前，德国电动汽车获得4000欧元(约4437美元)的补贴，而插电式混合动力汽车的购买者如果车价低于6万欧元，则可获得3000欧元——欧元的补贴。

这使得特斯拉价格更高的Model S(在德国以8.68万欧元开始零售)遥不可及，但起步价为4.44万欧元的Model3是合格的。补贴由德国联邦政府和汽车制造商平均分配。11月，政府制定了一项计划，从2020年起，在五年内将拨款增加一半。不过，德国政府表示，仍在等待欧盟委员会批准这些上调措施。