它们为“突破”，应该为电动汽车提供“充电1分钟即可达到800公里的续航里程”。

那些对公司的承诺持怀疑态度的人是对的。备受瞩目的声明发布几年之后，亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)承认，对“突破”的希望实际上已经在一年多以前消失了。在接受The Verge采访时，Fisker的首席执行官说：

“我们花了很多时间，几年来研究固态电池。在这种技术中，您会感觉到90%的人都快到了，然后您就会意识到，要达到前10%的难度要比前90%的难度高得多。但是，直到达到90%，您才真正知道这一点。因此，当我们走到最后，或者说，当我们完全了解这项技术时，我们意识到它比起初的预期和预期要复杂得多，因为我们对最初的成功感到非常鼓舞。 。

但是最后我们得出了结论(我认为可能是在2019年底或2020年初-我不记得了)，固态电池仍然非常非常遥远。就个人而言，我认为就至少某种质量而言，至少要摆在他们面前的是七年，如果不是更长的话。因为您需要……一旦在这项技术上取得突破，可能需要三年时间才能投入批量生产，然后又需要三年时间来进行耐久性测试。因此，即使有人今天发明了它们，也要花至少六年的时间。

因此，我们完全放弃了固态电池，因为我们根本看不到它们实现的可能性。将来我们会做点什么吗?如果这样做，那将是全新的事物，当然，我们有一个电池开发团队正在研究现代技术。但是我们一直在研究的固态电池现在和短期内都没有未来。我无法想象我们将继续发展这一具体方向。”

有趣的是，当宣布突破时，该公司对即将实现商业化充满信心。但是，在宣布这一消息后不久，菲斯克就被年轻的QuantumScape公司起诉，该公司正在大众汽车的支持下开发固态电池。然后，菲斯克被指控窃取商业机密。后来，该案通过支付75万美元得到了解决。

Fisker去年通过反向合并上市，在与麦格纳和