新款保时捷911 GT3将于日内瓦国际车展上进行全球首发，在911诞辰50週年之际，续写保时捷跑车的赛道传奇。这款第五代911 GT3无疑将成为配备自然进气发动机的纯正保时捷跑车中的旗舰车型，经过全新设计的水平对置（Boxer）发动机和变速箱以及车身、底盘，使其在各项主要性能指标上都表现卓越：输出功率达到475 hp，而功率重量比仅为3.0 kg/hp；从静止加速到100 km/h只需3.5秒，最高时速可达315 km/h；在纽博格林北环赛道上更是创下了不到7分30秒的惊人单圈时间纪录。此外，该款新车还实现了“首次将主动式后轮转向系统”配备于量产保时捷跑车的技术突破，并且允许车主选装全LED大灯。新款911 GT3不但延续保时捷与生俱来的赛道基因和运动血脉，更提供了前所未有的更出色的驾驶动态、更丰富实用性以及更澎湃的​​驾驶乐趣。

新款911 GT3在动力表现方面让人惊叹，其动力传动係由3.8升水平对置式发动机、Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱以及高牵引力后轮驱动系统组成，发动机在8,250 rpm转速下能够产生475 hp（350 kW）的输出功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件，其中最为关键的曲轴和气门机构，均经过升级调整或专为GT3重新设计，例如採用保时捷特製的钛制连桿和锻造活塞。这些显着改进为确保发动机实现高达9,000 rpm的最高转速奠定了坚实基础。此外，保时捷双离合器变速箱也是专门为GT3研发的关键部件，其灵感源于赛车中採用的顺序换档变速箱，不但能显着提高跑车的性能，更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验。

除了在动力方面拥有的非凡表现，首次採用的主动式后轮转向系统，也让新款911 GT3实现了更高的精确性以及横向动态。该系统能根据行进车速沿着与前轮相同或相反的方向转向，从而有效完善跑车稳定性和灵活性。作为对该系统的补充，电控完全可变后差速锁和动态发动机支承的新模组也对提升驾乘动态起到了有效的支持作用。在底盘和车轮方面，全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节，而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态。

基于911 Carrera的铝/钢複合结构轻质车身，新款911 GT3在车身前部和后部採用了锐意创新的革新设计，使得911 GT3的后桥区域比911 Carrera S加宽了44 mm。新款911 GT3的另一个鲜明特徵在于其大尺寸固定式尾翼，这一突破以往的设计在减小空气阻力的同时以大幅提高跑车动力，成就了新款911 GT3出色的空气动力学性能。除此之外，为了提升全新911 GT3日常使用性能，在推出的该款车型将标配前桥行车高度提升系统，该系统能在必要时刻将车辆前桥升高大约30 mm。上述这些革新使得新款911 GT3创造了诸多让人惊叹的性能纪录。从静止加速到100 km/h只需3.5秒，并且在12秒内就能达到200 km/h。在经过全新调整的PDK变速箱的最高档，即7档时，跑车将达到315 km/h的最高车速。新款911 GT3在纽博格林北环赛道上的单圈时间更令人印象深刻——仅需不到7分30秒。