Volkswagen 那款车最多车迷拥载，笔者说是 Golf 相信大家都会认同。不过它的长得像孖生兄弟一样的 Scirocco 其实都不容忽视。Scirocco 的低重心、轴距长的优点协助下，其出众的弯路性能，实在令人爱不释手。虽然新一代 Scirocco 仍未推出，但是厂方最近推出多个 Option Package，实行将今代 Scirocco 劈得又睇得的特式延续下去。Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 齐料上阵 基本规格引擎设计：直四 Twin Turbocharger 引擎排气量：1,390cc最大马力：160 匹 / 5,800 转时最大扭力：240 牛顿米 / 1,500-4,500 转时波箱设计：7 速 DSG 波箱0-100km/h：8 秒极速：218km/h重量：1,360kg详尽规格表Volkswagen 那款车最多车迷拥载，笔者说是 Golf 相信大家都会认同。不过它的长得像孖生兄弟一样的 Scirocco 其实都不容忽视。Scirocco 的低重心、轴距长的优点协助下，其出众的弯路性能，实在要人爱不释手。虽然新一代 Scirocco 仍未推出，但是厂方最近推出多个 Option Package，实行将今代 Scirocco 劈得又睇得的特式延续下去。外观跑感强化今次厂方借来的是 Scirocco 1.4 TSI，车身颜色是赛车场常见的 Candy White，这款车在没有车身包围情况下，其低重心车身已令人感到它属于跑手级别。今次 Volkswagen 提供的示範车中，车身四周已加安运动化包围和裙边，小跑车气势进一步提升。车尾部份还加装了尾翼和电镀双出排气喉，全车前后观感更平均，欧洲双门小跑车风範此刻尽现。轮圈方面也有改动，改用了碳黑十幅式合金轮圈，同时配上 Goodyear F1 235/35R19 轮軚，相比过往银色轮圈，今次外观强化将 Scirocco 变得更入型入格。车厢方面，门框边加上电镀门踏、油门和煞车脚踏也加装金属踏板，这些部份的耐用程度也有助提升。Scirocco 为什么总是给人感到是辣车一架，其实都是拜重心够低所至，坐在驾驶席时，低矮坐姿和桶椅配合下，给予驾驶者很强的赛车感觉。另一特式便是长轴距，虽然 Scirocco 属小钢炮车仔，不过它的后座空间都比预期鬆动，空间感仍是接受範围之内。唯一要留意的事，Scirocco 是四座位的，要有型有格又大尾箱的话，Scirocco 不是你杯荼，还是合家欢的 Golf 比较适合你了。 Sport 模式展现车架优势这架 Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 虽然排气量只有 1,390cc，不过在 Turbocharger 配合下，可引发出达 160 匹马力和 240 牛顿米扭力，加上低转高扭特性（在 1,500-4,500 转时），起步和加速方面带来的快感，令驾驶者带来更佳的驾驶享受。Scirocco 1.4 TSI 同时设有 Sport 驾驶模式和 Sport 悬挂模式，要真正发挥这架车，两个模式全开是必需的。Scirocco 的车身倾侧真的很小，这都是拜低重心底盘所至，走连续 S 弯的稳定性非常高，加上低转高扭特性，无需极高驾驶技术，已可以轻鬆给油提升速度出弯。虽然在车速较高的情况下入弯会有小小推头情况，不过只需油门收一收即可快速修正，可见　Scirocco 循迹表现很强，对于一般车主来说不是想像中那么难掌握。力水方面，其实在一般城市内行车，无需 Sport 模式已有不错表现，一般均速 2,000 转时已可轻鬆走遍大小道路，无需太大油门都能感到车子力水慢慢涌出来。 车身四周已加装了扰流和裙边。尾翼和电镀双出排气喉的模样。碳黑十幅式合金轮圈。门框边加上电镀门踏。油门和煞车脚踏也加装金属踏板。后座的空间仍是成年人接受範围之内，坐短途车绝对无问题。 七前速 DSG 双离合器波箱和 Adaptive chassis control 电子避震都是 Scirocco 提升行车反应和稳定性的功臣。后座未翻平时，尾箱空间仍能放入两三个小型行李箱。Volkswagen Scirocco 驾驶舱模样。汽车售价：HK$258,800配件售价：HK$62,993.12（未连税，「包围套装」、「门踏与死气喉」、軚铃、油门踏可个别套装形式安装）查询：3698 9688（Volkswagen HK）文、摄：Teddy Leung 太迪