高性能的开篷车选择真的不多，不过 Infiniti 回归后，她们的 G37 Convertible 硬顶开篷房跑亦跟随引入市场，令到日系开篷房跑再多一个选择。今次 G37 Convertible 外型大玩流线添一点肌肉感，再配上大铃薄胎，跑感一面表露无遗。贵为豪华车品牌的 Infinti，G37 Convertible 拥有一车两型态卖点之余，再加上预设多个安全设备，相信卖点也不逊给其他对手吧。 Infiniti G37 Convertible 双重美态
高性能的开篷车选择真的不多，不过 Infiniti 回归后，她们的 G37 Convertible 硬顶开篷房跑亦跟随引入市场，令到日系开篷房跑再多一个选择。今次 G37 Convertible 外型大玩流线添一点肌肉感，再配上大铃薄胎，跑感一面表露无遗。贵为豪华车品牌的 Infinti，G37 Convertible 拥有一车两型态卖点之余，再加上预设多个安全设备，相信卖点也不逊给其他对手吧。
基本规格引擎设计：V6 VVEL 引擎排气量：3,696cc最大马力：320 匹 / 7,000 转时最大扭力：360 牛顿米 / 5,200 转时波箱设计：七前速半自动波驱动模式：后轮驱动体积：4,655 X 1,851 X 1,399mm重量：1,852kg开篷的音乐旅程
每当讲起 Infiniti 这个品牌，已经让大家联想到豪华两个字，G37 Convertible 也不例外，一大堆顶级设备，如真皮座椅、电动调校前坐、冷暖车椅、无匙系统、多功能軚盘、大型富质感的转档拨片、8" 中控台电脑显示屏、后泊车镜头、蓝牙免提、ICC 雷达定速巡航和 IBA 主动制动系统等等，应有尽有。不过开篷车在开篷后大家都会遇到同一个问题，就是听音乐时会因迎面而来的风，吹散了声。G37 Convertible 今次与 Bose 合作，推出了 Open Air Sound 系统，在前座两张座椅的枕头加入一对喇叭，来提升整套音乐的包围感，同时尽量减去开篷后外来环境对音响输出的影响。在试驾时，发现这套 Open Air Sound 系统在开篷后表现很不错，即使走到公路常见的 80km/h 时，听音乐时依然清晰，令人感到惊喜。另外，G37 Convertible 内置了 9.3GB 容量储存音乐档案，也支援 USB 外接音源信号，十分方便。
● ICC 定速巡航与 IBA 主动制动系统是 G37 标準功能。● 大型转档拨片，操作很「就手」。 ● 整个中控台布局与过往 Infiniti 相近。 ● 冷暖车椅已是 G37 标準配备。● 驾驶席軚盘后右边的按键。 ● 为了提升开篷驾驶时听音乐的感觉，前座车椅枕头设有两个喇叭，试驾时亦感受到有别于其他开篷，包围感很不错，开篷后听音乐也很清晰。 驾驶感轻鬆自在G37 Convertible 使用了 3,696cc V6 VVEL 引擎，最大马力 320 匹和 360 牛顿米扭力，配合 7 前速半自动波箱作传动，0-100km/h 加速只需 6.4 秒。G37 Convertible 属前置引擎后轮驱动布局，其重量分布达到 53:47，因以开起来算是很易掌握，不会出现过份头重尾轻问题。虽然开篷版比 G37 Coupe 重一点，在 Front Midship 车架与轻量铝合金悬挂配合下，重量亦得以维持在 1,852kg 水平。起步初段其实比预期温柔，始终这架车重量也有一定份量，不过当转数大概 3,000 转左右开始渐入佳景，而且愈俾愈有。加速感方面，其实走到中段开始明显，所以千万不要因起步感觉来评它不够好玩。由于悬挂都不算太硬，走过不平的路面也不太辛苦。话虽如此，G37 Convertible 在弯路的表现比想像中直接，开了好一会儿已轻鬆适应了它的特性，闲时开着篷走一两转清水湾、石澳会很写意，不会因它身体大、较重影响玩乐性。
● 车厢多个位置都以银色饰件布置。 ● 贵为豪华开篷车，电动调校坐椅一定不能缺少。 ● 后泊车镜头位置。 ● 因为 G37 硬顶车篷较为複杂，所以开篷过程需要约 25 秒。 ● 关篷后 G37 变身成一架双门 Coupe。 ● 关篷后尾箱空间尚够轻量 Shopping 之用。● 开篷后尾箱空间相对缩小。 ● 车篷的保护指南。● 3,696cc V6 引擎的 G37，最大马力达 320 匹和 360 牛顿米扭力。 详尽规格表售价：HK$828,800 元 查询：2756 9123（Infiniti HK）
文、摄：Teddy Leung 太迪