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MercedesBenz ML500 BlueEFFICIENCY 越野。环保。豪华。

一般人代步买车都只会考虑房车、小型揭背车两大车型,对于喜欢游山玩水的车迷来说,SUV 虽然可以满足大部份需要,但要走崎岖山路、泥路始终不及越野车吧。Mercedes-Benz 的 M-Class 将豪华与越野车完美结合,长期被用家追捧。最新的 ML500 BlueEFFICIENCY 早前已抢先在广州发布,这架车亦已运到供试驾之用。今代 ML500 BlueEFFICIENCY 结合 BlueDIRECT 缸内直喷汽油引擎,令油耗再一步减少,走更远的路程,也不再怕越野车带来的高油耗担忧。Mercedes-Benz ML500 BlueEFFICIENCY 越野。环保。豪华。 基本规格引擎设计:V8排气量:4,663cc最大马力:408 匹 / 5,000-5,750 转时最大扭力:600 牛顿米 / 1,600-4,750 转时波箱设计:7G-TRONIC + / – 波箱详尽规格表 马力强劲 轻鬆上山 一般人代步买车都只会考虑房车、小型揭背车两大车型,对于喜欢游山玩水的车迷来说,SUV 虽然可以满足大部份需要,但要走崎岖山路、泥路始终不及越野车吧。Mercedes-Benz 的 M-Class 将豪华与越野车完美结合,长期被用家追捧。最新的 ML500 BlueEFFICIENCY 早前已抢先在广州发布,这架车亦已运到供试驾之用。今代 ML500 BlueEFFICIENCY 结合 BlueDIRECT 缸内直喷汽油引擎,令油耗再一步减少,走更远的路程,也不再怕越野车带来的高油耗担忧。 有心玩越野车,车主除了把焦点放在车身是否型仔之外,就是引擎马力。属于第三代的 ML500 BlueEFFICIENCY,採用了 4.6 公升 V8 BlueDIRECT 引擎,在 5,000-5,750 转时可输出 408 匹马力,扭力方面,只需在 1,600-4,750 转便可输出多达 600 牛顿米扭力。实际试驾时,Sport 模式来得明快实在,油门和軚盘反应都更加直接。0-100km/h 只需 5.3 秒,在 7G-TRONIC 波箱协助下加速顺畅,手动转档反应亦不错。由于这架车气力过人,即使 ML500 BlueEFFICIENCY 重达 2,315kg,在斜路起步也没有慢吞吞现象,而且愈上愈有,非常狂野。这副 4.6 公升引擎加入缸内直喷 BlueDIRECT 环保技术之后,油耗比过往版本最高悭 25%。而 ML500 BlueEFFICIENCY 的同门师弟 ML350,还取得环保减税,对马力未有太大要求的用家来说,相对抵买。今次主角 ML500 BlueEFFICIENCY 的油耗约 12.4L/100km,在高马力越野车来说算是合理水平。跑味再浓厚一点。 外型与实用俱备 今次开着 ML500 BlueEFFICIENCY 走了两转山路,路边两旁都不算平坦,在出色的悬挂和吸震能力协助下,车厢内的乘客依然感到舒适自在,当然的山路都不算太崎岖,今次试驾绝对未能试尽这架车的越野性能。走过极度不平和多石的弯路时,Active Curve System 把车身的倾侧减至最小,对行车的安全性大大提升。要做到越野性能,走过有一定深度的道路是很平常,ML500 BlueEFFICIENCY 的 Airmatic 气压悬挂可把车身离地额外提升 285mm,即使走过 600mm 水深的地方也没有问题。至于 4ETS 四轮驱动电子牵引系统、 DSR 下坡速度控制系统在这架车身上亦可以找到。 行走舒适平稳 ML500 BlueEFFICIENCY 用上全新的超大型格仔鬼面罩和电镀泵把,粗犷外型亦同时保留了豪华车形象。另外,尾灯和 LED 日光灯也是新样子,与旧版相来得时尚、年轻得多。今代 ML500 BlueEFFICIENCY 另一个卖点在车厢的脚部空间,前排增加 34mm 和后排增加 25mm,后座脚部的空间是属于宽敞级别,曲脚、伸直脚部也很轻鬆,无需侧身都可把脚部伸展。拥有摺叠功能的后座,可令尾箱容量提升至 2,010 升,放入两架单车不成问题。车厢内装大量溶入木纹饰件,贵气随处渗出。是次厂方借来的 ML500 BlueEFFICIENCY,车椅用上白色真皮,质感很好之余,与黑色车顶、门板等地方造出很大的视觉对比。 车内大量应用木纹饰件,贵气尽现。 米色车椅配黑色车厢,对比感觉很强。 双天窗设计,后座天窗面积亦较大,可让更多光线进入。 尾箱专用的分隔,可因应需要调节大小。 试驾试,把 ML500 的避震设定在 Sport 模式后,开起来更实在。 马力多达 408 匹的 ML500,就是由这副 V8 引擎所推动。 车身高度可因应路面情况自行调校。  售价:$1,048,000 起查询:2895 7339(仁孚行)文、摄:Teddy Leung 太迪

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